| Все для веслування | Сауна Київ | Пляжний волейбол | Оренда футбольного поля | Контакти |
ВСЕ ДЛЯ ВЕСЛУВАННЯ:
Головна Історія Академічне веслування: історія і сучасність. Київські мотиви.

Академічне веслування: історія і сучасність. Київські мотиви.

   Змагання веслярів на швидкість і витривалість існують, напевно, з тих пір, як людина побудував перше суденце і винайшов весло. А ось історія сучасної академічної греблі налічує близько двох століть. На рубежі вісімнадцятого - дев'ятнадцятого століть гонками на воді серйозно захопилася англійська аристократія, з'ясування стосунків за допомогою човнів увійшло в моду і у студентства.

   Спочатку веслярі Оксфордського і Кембриджського університетів влаштовували регати всередині своїх Вищих навчальних закладів (в Оксфорді, наприклад, перші змагання датовані 1815 м). А в 1829-му два шкільних приятеля студенти Чарльз Мерівейл і Чарльз Уордсуорт вирішили влаштувати між собою і своїми університетськими «альма-матер» веслову дуель, ставши ініціаторами регати на Темзі студентів Оксфорда проти студентів Кембриджа на дистанції 4 милі і 374 ярда (6 кілометрів 779 метрів). Саме тут було започатковано самому легендарному гребному суперництва в історії.

   У 19-му столітті веслування почала активно розвиватися в усьому світі - в Німеччині, Франції, США, Бельгії, Швейцарії, Італії. Початок, як і слід було очікувати, поклали англійці, організувавши свій гребний союз в 1882-м.

   У 1893 році в італійському містечку Орта відбувся перший в історії чемпіонат Європи з академічного веслування.

   У 1900-му в Парижі відбувся олімпійський дебют веслування - регата пройшла 25-26 серпня на річці Сена в районі моста Асньер. Першим чемпіоном в заїздах одиночок став француз Анрі Баррле. У двійках з рульовим золото виграли голландці Брандт, Клейн і Брокманн, в вісімці перемогли американці, а в четвірках з рульовим - німці.

   У 1858-му році в Петербурзі з'явився неофіційний гурток любителів водних видів спорту з жартівливим назвою «Моряк на всі руки», який в подальшому офіційно зареєстрували під назвою «Спб Річковий яхт-клуб». 21 травня 1860-го було піднято прапор клубу, який вважається родоначальником водного спорту не тільки в Росії. 31 липня 1860-го відбулися перші змагання веслярів клубу.

   28 травня 1864 в Петербурзі англійці відкрили перший в Росії чисто гребний клуб, який отримав назву «Стріла» в честь їх першого човна, що з'явилася на Неві. У липні 1870-го товариство «Стріла» влаштувало свою першу відкриту веслову гонку, в наступних класах човнів - «одинаки», «парні двійки з рульовим», «орні двійки з рульовим» і «четвірки скіф».

   У 1867 році такий же клуб відкрився в Москві: Московський річковий яхт-клуб, який існує і понині, розташовуючись у розвилки річки Москви і обвідного каналу. Називається він «Веслова база« Стрілка ».

   18 квітня 1887 року відбулося перше установче зібрання Київського яхт-клубу. Ініціаторами установи були професор Університету Св. Князя Володимира А.Х. Рінек і інженер шляхів сполучення Н.І. Максимович і ще близько 30 членів-засновників - інженерів, промисловців, представників київської інтелігенції. Статут Київського яхт-клубу був затверджений 6 березня 1887 р Міністром внутрішніх справ.

   Відповідно Статутом в яхт-клуб приймалися повнолітні особи всіх станів. До складу клубу не могли входити жінки, вихованці навчальних закладів, нижні військові чини і юнкери, навіть в разі, якщо вони досягли повноліття, обмежені в правах по суду, виключені з клубів і товариств. Той, хто бажає вступити в клуб повинен був представити рекомендації двох його членів. Справами Товариства завідував Комітет, куди входили командор, віце-командор, скарбник, начальник пристані (він же і завідувач господарством), секретар.

   Садиба (літнє приміщення) яхт-клубу була влаштована на мисі-стрілкою Труханова острова (на північному березі Дніпра), проти затоки Оболонь.

   Річковий вокзал яхт-клубу будувався з травня по серпень 1888 р арх. В.Н. Ніколаєвим, А.Я. Шиле, Г.П. Шлейфором. Благоустрій території тривало і пізніше. У 1890 р було посаджено близько 200 дерев. Споруди яхт-клубу періодично ушкоджувалися весняними повенями, і ремонтувалося, головним чином, за рахунок підсипки нових насипів. Зал приміщення яхт-клубу прикрашали бюсти царської родини. На клубному прапорі було зображення Архангела Михаїла. Одну з алей садиби клубу прикрашала російська гармата, пожертвувана його почесним членом (з 1890 р), командувачем Київським військовим округом генерал-ад'ютант М.І. Драгомирова. Гармата призначалася для стрільби в дні перегонів і для салюту адміральський прапору. Зимове приміщення клубу розташовувалося на Фундуклеївській вул., 10.

   Пункт 24 Статуту дозволяв мати членам клубу форму «темно-синього сукна матроського крою. На лацкані коміра є металеве або вишите сріблом зображення якоря. Шаровари суконні, темно-сині або білі. Понад те влітку блуза може бути біла з червоним відкладним коміром і білими шароварами. Капелюх клейончатий з чорної шовкової стрічкою і широкий шкіряний пояс ». У день гонки відмітним знаком членів гоночної комісії був знак Клубу з кокардою з білих і синіх стрічок на лівій руці.

   При яхт-клубі існувала майстерня з виготовлення як вітрильних, так і гребних судів. Майстри шлюпковій майстерні в грудні 1892 р здійснили відрядження до Петербурга для ознайомлення з будівництвом гребних гоночних судів.  На всеросійській художньо-промисловій виставці 1896 в Нижньому Новгороді суду, зроблені на майстерні Київського яхт-клубу, були удостоєні Великий срібної медалі.

   Також при яхт-клубі діяв буфет; в 1893 р за 780 руб. був придбаний більярд, який в 1896 р окупив себе і ще приніс прибуток. Крім плавань і гонок влаштовувалися гуляння, сімейні вечори. Ось як про це сказано в Звіті за 1895 р .: «Щотижня по суботах тривали протягом усього літнього сезону сімейні танцювальні вечори, які засвоїли той простий і скромний характер, який привернув до них увагу молоді обох статей. В деякі з суботніх вечорів наплив гостей і публіки був такий великий, що паровий катер яхт-клубу далеко не був в змозі перевозити всіх бажаючих і комітет клубу в таких випадках звертався до люб'язності Товариства пароплавства, який надавав у розпорядження Комітету свої пароплави ».

   У 1888 р почалася спортивна діяльність клубу. Влаштовувалися дві гонки: вітрильна і гребний. Навігація тривала приблизно 130-150 днів на рік. У день в середньому організовувалося 20 плавань. Протягом 10-річної діяльності клубу було влаштовано 78 гребних гонок. Головою гоночної комісії був віце-командор клубу. За правилами, підписка на гонку закривалася за 24 години до гонки. З кожного судна, який брав участь в гонці, стягувалося 5 рублів застави, який повертався після закінчення гонки, якщо судно в ній брало участь, або з поважних причин, якщо судно в гонці участі не брала. Було чотири види гребних гонок:

- народні (головним чином, на шлюпках), переможцям яких видавалися скромні грошові призи;

- клубні, організовувати на шлюпках, полуаутрігерах, байдарках. В якості призів переможцям цих гонок видавали, в основному, золоті і срібні жетони, срібні значки;

- матроські (заохочувальні для матросів). Призи на цих перегонах видавалися грошові;

- гонки на Почесний прапор і звання Першого весляра. Влаштовувалися раз на рік.

У 1892 році проводиться перша першість Росії, переможцем якого став москвич Сергій Шустов. На дистанції 690 сажнів - 1140 м, він показав результат 6 хв 30 сек. Всього було проведено 22 чемпіонату, в яких на одиночках брали участь веслярі тільки з Москви і Петербурга. 7 раз перемагали москвичі, 15 разів - веслярі північної столиці.

З 1909 року російські веслярі стали зустрічатися з закордонними спортсменами . Петербуржець Михайло Кузик двічі виграв відкритий чемпіонат Нідерландів і взяв участь в Іграх V Олімпіади в 1912 році, в Стокгольмі, де вийшов до півфіналу. У ці ж роки москвич Анатолій Переселенців на одинці виграв першість Франції, де він тоді працював, і в двійці парній - чемпіонат Європи.

У 1928 році в Москві відбулася I Всесоюзна Спартакіада, яка зібрала понад 7 тис. учасників. В її програму були включені заїзди і з академічного веслування. З 1945 року проведення чемпіонатів Радянського Союзу стало щорічним.

У 1950 році на Москві-річці були проведені перші міжнародні змагання зі спортсменами з Чехословаччини, які входили тоді до еліти світової веслування. І незважаючи на це, всі заїзди були виграні радянськими веслярами.

У 1951 році радянські веслярі вперше виїхали за кордон, в Берлін, для участі в I Всесвітніх студентських іграх і, завоювавши 6 золотих медалей, зайняли перше місце в загальнокомандному заліку.

Академічне веслування входить в програму олімпійських змагань, починаючи з 1900 року. До 1976 року в олімпійських регатах брали участь тільки чоловіки. У Монреалі на Іграх XXI Олімпіади вперше стартували жінки.

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить